Voordat we starten met het optimalisatieproces, lezen we eerst de motorcomputer (ECU) van de auto volledig uit. Als er foutcodes worden gevonden, overleggen we dit direct met de klant. We leggen uit wat de oorzaak is, wat het mogelijke gevolg kan zijn, en of het opgelost moet worden voor dat we verdere stappen nemen. We beoordelen of het voertuig technisch geschikt is om veilig te tunen. Zowel voor ons als voor de klant staat veiligheid voorop.

Na de eerste uitlezing maken we een korte testrit waarbij we de auto live loggen met onze meetapparatuur. Tijdens deze rit controleren we of de auto onder belasting goed functioneert. Denk aan metingen van turbodruk, injectietijd, lambda, ontsteking en luchtmassa. Als we technische afwijkingen of mogelijke mankementen constateren, overleggen we dit eerst met de klant. Deze stap fungeert als een health check om zeker te weten dat het voertuig in goede staat verkeert voordat we verdergaan.

Wanneer alle controles zijn uitgevoerd en het voertuig geschikt is bevonden, lezen we de originele software uit de ECU. Dit gebeurt met specialistische apparatuur via OBD, Bench of Boot, afhankelijk van het gebruikte protocol en de beveiligingsstructuur van de ECU. De uitgelezen software vormt de basis voor de maatwerkoptimalisatie.

Na het uitlezen van de originele software stemmen we de belangrijkste parameters zorgvuldig op elkaar af. Aan de hand van de eerder verkregen datalogs optimaliseren we onder andere de gaspedaalrespons, koppelbegrenzer, turbo/laaddruk, lucht/brandstofverhouding (AFR) en brandstofdruk. De aangepaste software wordt tot in detail ontwikkeld door onszelf of door een van onze gecertificeerde engineers.

Na het afronden van de aanpassingen in de software schrijven we de aangepaste software veilig terug naar de ECU van het voertuig. Dit gebeurt met dezelfde professionele apparatuur waarmee ook de originele software is uitgelezen. De software wordt nauwkeurig ingeladen en gecontroleerd op integriteit, inclusief correctie van checksums indien nodig.

Na het terugschrijven van de aangepaste software voeren we een tweede testrit uit. Tijdens deze rit controleren we of de motor optimaal presteert onder verschillende omstandigheden. We loggen opnieuw live data met onze apparatuur om te analyseren hoe de aangepaste software zich gedraagt. Indien nodig reviseren we de afstelling totdat we volledig tevreden zijn en het voertuig foutloos, soepel en krachtig functioneert.

Als afronding gaan we samen met de klant op pad voor een laatste testrit. Tijdens deze rit kan de klant zelf ervaren hoe de auto reageert op de aangepaste software.

Mocht het resultaat niet aan de verwachtingen voldoen, dan reviseren wij de software kosteloos. Is de klant daarna nog steeds niet tevreden, dan zetten wij de originele software geheel gratis terug, zonder verdere kosten. Het volledige optimalisatieproces duurt gemiddeld circa 3,5 uur, afhankelijk van de uitleesmethode, de complexiteit van de ECU en de technische staat van het voertuig. In sommige gevallen kan het proces korter of juist langer duren. Wij informeren onze klanten hierover altijd vooraf, zodat zij niet voor verrassingen komen te staan.
 

Deze stappen zijn zorgvuldig opgebouwd en noodzakelijk om onze kwaliteit, veiligheid en klanttevredenheid te waarborgen.