Veelgestelde vragen

Chiptuning is het aanpassen of beïnvloeden van de motormanagementsoftware. Hierbij worden de parameters van het motormanagementsoftware opnieuw afgestemd maar dan met aangepaste waardes. Zo wordt de hoeveelheid brandstof die mag worden ingespoten en op welk tijdstip dit gebeurt aangepast en geoptimaliseerd. De aangepaste parameters blijven binnen de, door de fabrikant opgegeven, fabriekswaardes.

De meeste moderne auto’s met een motormanagementsysteem, waarbij de motor door een Electronic Control Unit (ECU) wordt aangestuurd, kunnen voorzien worden van chiptuning.

Chiptuning geeft het beste resultaat bij (benzine of diesel) motoren met turbo, kompressor of G-lader.

De motorcomputer (Electronic Control Unit) kan op drie verschillende manier uitgelezen worden. Een van de makkelijkste manier is chiptuning via de On-board diagnostic (OBD) poort van het voertuig. Er wordt tijdens dit proces een speciaal apparatuur aangesloten op de OBD poort waarna de huidige software wordt uitgelezen van de motorcomputer. De aangepaste software wordt ook op dezelfde manier weer terug geschreven naar de motorcomputer. Het algehele proces neemt gemiddeld 2.5 uur in beslag, afhankelijk van het gebruikte apparatuur en merk en type auto.

Bench Read / Write wordt ook wel als een van de makkelijkste manieren van chiptuning beschouwd in de chiptuning industrie. Het enige nadeel hierbij is dat de motorcomputer gedemonteerd moet worden. De motorcomputer hoeft echter niet opengemaakt te worden voor soldeerwerk of directe verbinding met de processor. Door direct de speciale meegeleverde stekker op de pins van de motorcomputer te verbinden, wordt er een verbinding opgebouwd waarna de huidige software wordt uitgelezen. De aangepaste software wordt ook op dezelfde manier weer terug geschreven naar de motorcomputer. Het algehele proces neemt gemiddeld 3.5 uur in beslag, afhankelijk van het gebruikte apparatuur en merk en type auto.

BDM BOOT Read / Write wordt alleen gebruikt als er geen directe toegang is tot de processor van de motorcomputer via OBD of Bench van het voertuig. Tegenwoordig worden verschillende merken en modellen voorzien van een extra beveiliging (Patch). Dit voorkomt toegang tot de motorcomputer. In sommige gevallen moet de motorcomputer vrijgeschakeld worden alvorens er direct geschreven kan worden. In andere gevallen moet de computer direct via BOOT gelezen en geschreven worden. Bij moderne ECU’s komt dan vaak weinig tot geen soldeerwerk bij kijken omdat er wordt gewerkt met Pogopins en BDM adapters. Dit proces kan een hele dag in beslag nemen.

Aan de elektronica is van buitenaf niets bijzonders te zien maar wij geven nooit de garantie dat de software ook ongezien blijft bij de dealer. De moderne dealer software is zo ontwikkeld dat chiptuning gedetecteerd kan worden. De chiptuning is simpelweg detecteerbaar door de dealer. Wij zien hier eerlijk en transparant over omdat wij in de praktijk vaak zien dat chiptuning wordt aangeboden als onzichtbaar waarna veel klanten met een grote teleurstelling achterblijven als de garantie vervalt. Om dit te voorkomen informeren wij altijd onze klanten van de voor en nadelen bij chiptuning onder garantie

Chiptuning is niet schadelijk voor de motor mits dit goed wordt uitgevoerd. Wij leveren ten alle tijden kwalitatief hoogwaardig op maat geschreven software welke tot in de kleinste details perfect is uitgebalanceerd zodat de levensduur behouden blijft. Deze software is door ons of door een van onze engineers op de rollenbank ontwikkeld en getest door middel van datalogs waardoor de motor niet wordt overbelast. U hoeft dan ook geen rekening te houden met een verminderde levensduur van uw motor of dat u uw auto vaker een onderhoudsbeurt moet geven.

De autofabrikant produceert grotendeels massaproducten die overal in de wereld dienen te werken. Ook onder de meest barre omstandigheden. Fabrikanten houden dan ook rekening met sterk wisselende brandstofkwaliteiten en slechte onderhoudsintervallen. In Europa zijn de brandstoffen en motorolie van uitstekende kwaliteit en wordt onderhoud goed uitgevoerd. Dat geeft ruimte voor chiptuning mét behoud van levensduur. Daarnaast komt het vaak voor dat eenzelfde motor later als sterkere versie op de markt verschijnt om de kooplust van rijders in ‘oude’ modellen op te wekken. In dat opzicht kunt u chiptuning dan ook gerust zien als een ‘update’ van een oudere en zwakkere versie.

Een verhoogde slijtage is door ons, zelfs in duurtests, niet waargenomen. Motorenfabrikanten bouwen een behoorlijke mechanische veiligheidsmarge in en ook wij gaan niet tot het uiterste voor wat betreft de belasting van de motor. Daarnaast komt het uiterst zelden voor dat u in het verkeer een motor gedurende lange tijd achtereen maximaal kunt belasten.

Nee, dit is niet noodzakelijk. U hoeft niet harder te remmen als u de auto in het dagelijkse verkeer gebruikt. Als u de auto echter gebruikt voor andere doeleinden, zoals autoracen, dan dient u uiteraard professionele remsystemen toe te passen.

De tijd van een optimalisatie is afhankelijk van de chiptuning-methode, de service die u afneemt en de ECU zelf. U dient rekening te houden met minimaal 3 uur met uitloop van maximaal 2 uur. Wij garanderen nooit dat een sessie binnen 1 á 2.5 uur wordt afgerond. Tijden het optimaliseren komen er veel stappen bij kijken waaronder: uitlezen (health check), test rijden, dataloggen, software uitlezen van de ECU, software schrijven in WinOLS door ons of door een van onze engineers, software terug schrijven in de ECU, uitlezen (health check), testrijden, dataloggen en afronden. Indien wij niet tevreden zijn met het resultaat, zal de software opnieuw aangepast moeten worden. Vanzelfsprekend moeten wij de genoemde stappen van begin af aan opnieuw uitvoeren. Al deze stappen nemen veel tijd in beslag. Wij nemen uitgebreid de tijd om uw auto zo goed mogelijk te optimaliseren omdat wij van mening zijn dat kwaliteit voorrang heeft op kwantiteit. Wij streven altijd naar 100% klanttevredenheid en daarom optimaliseren wij maar per dag één auto zodat uw auto alle aandacht van ons krijgt. U heeft de mogelijkheid om op de optimalisatie te wachten onder het genot van een kop koffie. Er is Wi-Fi aanwezig. Uiteraard kunt u uw auto ook achterlaten bij ons in volle vertrouwen.

Wij geven nooit de garantie dat de tuning ongedetecteerd blijft. Veel dealers werken tegenwoordig met moderne software. Deze moderne software is zo ontwikkeld dat tuning gedetecteerd kan worden. Sommige dealers trekken zich daar niets van aan en sommigen zijn er wat strenger in.

Bij de moderne auto’s is het mogelijk dat uw auto een software update krijgt bij onderhoudswerkzaamheden. Mocht dit gebeuren, dan kunt u bij ons terecht om de software opnieuw te plaatsen. Wij doen dit EENMALIG volledig GRATIS!. Check voor meer info onze garantievoorwaarden

De vermogenswinsten worden uit de fabrieksmarges van uw auto of bedrijfswagen gehaald. Toch zijn er een aantal belangrijke zaken waar u rekening mee moet houden: • Rijd de auto goed warm. Niet alleen de koelvloeistof moet warm zijn maar ook juist de motorolie moet de bedrijfstemperatuur halen. Deze is meestal na 20 minuten rijden op bedrijfstemperatuur. • Daarnaast is goed onderhoud van groot belang. Geef de auto op tijd een onderhoudsbeurt. Gebruik kwalitatief goede olie. De voorkeur gaat uit om de auto elke 10.000km te onderhouden. Verse olie is een zeer belangrijke factor om de motor in goede conditie te houden.

Een groot deel van onze klanten zijn leaserijders. De meeste leasemaatschappijen staan het toe om uw auto te laten optimaliseren maar verbinden hier echter wel voorwaarden aan. ECU Chiptuning Nederland respecteert uw privacy en zal derhalve nimmer gegevens aan derden verstrekken. Daarnaast is het altijd mogelijk uw leaseauto terug naar de fabrieksinstellingen te zetten wanneer de auto terug gaat naar de leasemaatschappij.

Nee, de bijtelling gaat niet omhoog. Het softwarematig optimaliseren van uw auto is een eenmalige uitgave. U kunt bijvoorbeeld maandelijks geld besparen door een auto met een lichtere motor te leasen en deze vervolgens te laten chiptunen.

Wanneer u een afspraak wilt maken kan dat per e-mail, telefonisch of whatsapp, meestal kunt u dezelfde of de volgende dag al terecht bij ECU Chiptuning Nederland. Bekijk de contactpagina voor onze contactgegevens.

Bij de meeste verzekeringsmaatschappijen niet omdat verzekeringsmaatschappijen de verzekeringspremie berekenen op basis van de nieuwprijs van het voertuig, de leeftijd van de bestuurder, het sportief karakter van de wagen, maar niet op het aantal pk’s.

Chiptuning heeft geen nadelige gevolgen voor de wegenbelasting. De wegenbelasting voor uw auto wordt berekend aan de hand van het leeggewicht en niet aan de hand van het vermogen.

Ja, dat is mogelijk. U kunt uw auto op elk gewenst moment laten terugzetten naar de fabrieksinstellingen.

Wij accepteren bankcontact en cash.