do88 BigPack Performance Intercooler Kit EA888 Gen4 (VAG 2.0 TSI)
 
De do88 BigPack Performance Intercooler Kit is de ultieme upgrade voor VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 motoren. Deze kit combineert een high performance intercooler met een complete pipe kit en is speciaal ontwikkeld voor wie maximale prestaties en hoge vermogensdoelen nastreeft.
 
Waarom kiezen voor de do88 BigPack?
Alleen al het vervangen van de intercooler zorgt voor een aanzienlijke verbetering. In combinatie met de geoptimaliseerde drukleidingen wordt deze winst nog veel groter. De leidingen bieden een duidelijk betere luchtstroom dan de originele onderdelen, bevestigd door tests op de weg én op de SuperFlow SF-1020 flowbank.
 
Belangrijkste voordelen (t.o.v. OEM intercooler en leidingen)
 
Groter kernvolume: 15.811 cm³ (OEM: 9.056 cm³) → +75%
Groter koeloppervlak: 2774 cm² (OEM: 2587 cm²) → +7%
Verbeterde luchtstroom: 332 CFM (OEM: 244 CFM) → +36%
Vermogenswinst: +12 pk
Koppelwinst: +14 Nm
Lagere inlaatluchttemperatuur: 23°C (OEM: 35°C) → -12°C
 
Gemeten op een Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 45 (2021) met standaard software
.
Wat zit er in de kit?
 
Volledig aluminium performance intercooler
Complete 2,5” aluminium pipe kit
Hoogwaardige siliconen slangen (4-laags versterkt met polyester/aramide)
Methanol injectie aansluiting (1/8-27 NPT, inclusief afsluitplug)
Alle benodigde montagematerialen
 
Deze kit vervangt alles tussen de turbo-uitgang en het gasklephuis, wat zorgt voor een drastische verbetering in airflow en koeling.
 
Technische kenmerken
 
All-aluminium constructie voor maximale duurzaamheid
CAD-ontworpen end tanks voor optimale flow
Geoptimaliseerde kern voor maximale koeling en minimale drukval
Naadloze 2,5” gebogen aluminium leidingen
Slangen bestand tegen hoge druk en temperatuur
 
Belangrijk om te weten
De originele intercooler is ontworpen voor het standaard vermogen van de auto. Bij tuning of intensief gebruik kan deze tekortschieten.

De do88 BigPack komt pas echt tot zijn recht bij gechipte of aangepaste motoren.
 
FMIC vs OEM-positie
Er wordt vaak gedacht dat een front mount intercooler (FMIC) beter is. In werkelijkheid presteert deze do88-oplossing vaak beter dan veel FMIC setups, omdat:
 
FMIC’s vaak kleiner zijn door beperkte ruimte
Ze deels achter de bumperbalk zitten (slechtere airflow)
Koelcapaciteit daardoor soms zelfs slechter is dan OEM