Wanneer de motorsoftware (ECU) wordt geoptimaliseerd, is het vaak aan te raden om ook de transmissiesoftware (TCU – Transmission Control Unit) te upgraden. Bij een toename in koppel of vermogen kan het voorkomen dat de automatische versnellingsbak niet optimaal meer schakelt of moeite heeft met de nieuwe waarden.
Door de TCU aan te passen, stemmen we schakelmomenten, koppelbegrenzers en koppeloverdracht beter af op de nieuwe motorkarakteristiek. Dit zorgt voor vloeiender schakelen, betere respons én een langere levensduur van de aandrijflijn. Wij bieden aangepaste versnellingsbaksoftware voor onder andere:
-
DSG / S-Tronic
-
Multitronic
-
PDK
-
ZF6 / ZF8
-
Mercedes-Benz VGS 7/9
-
Getrag-transmissies
Extra motorvermogen verdient ook een transmissie die daarop is voorbereid.
Er zijn verschillende redenen om de transmissiesoftware (TCU) aan te passen bij het optimaliseren van de ECU:
-
Koppelbegrenzer opheffen & koppelingsdruk verhogen. Door de koppelbegrenzer te verwijderen en de druk op de koppeling aan te passen, kan de versnellingsbak het extra vermogen beter verwerken. Dit voorkomt slip, vermindert slijtage en zorgt voor betrouwbaardere krachtoverbrenging.
-
Verbeterd schakelgedrag & rijcomfort. Na motortuning kan het voorkomen dat de automaat niet meer optimaal schakelt. Door schakelmomenten en schakelsnelheid te herprogrammeren, stemmen we de bak opnieuw af op het aangepaste motorkarakter. Dit zorgt voor vloeiender rijden en betere respons.
-
Voorkomen van verkeerde schakelmomenten. Een veelvoorkomend probleem is te vroeg of te laat schakelen — wat kan leiden tot vermogensverlies of hinderlijke trillingen bij lage toerentallen. TCU-aanpassing zorgt voor logischer, prestatiegerichte schakelmomenten.
Let op: TCU optimalisatie is bedoeld om de werking te verbeteren bij verhoogde motorprestaties, maar lost geen mechanische defecten of foutcodes op. Bij bestaande storingen kunnen wij wel een diagnose stellen. Neem gerust contact met ons op voor advies.
